Bauche 08/2021 : création d’un lorry-guide / een alternatief meetinstrument
Le terrassement de la voie 2 en gare de Bauche a été facilité par la création, par un de nos bénévoles, d’un lorry-guide. Grâce à cet astucieux montage, 2 bénévoles (un grutier et un conducteur de dumper), relayés par 2 autres bénévoles, ont suffi pour ce chantier.
De grondwerken voor het spoor 2 in het station van Bauche werden vereenvoudigd door een realisatie van één van onze vrijwilligers. Op een lorrie werd een installatie geplaatst waarmee twee vrijwilligers (en 2 aflossers) volstonden voor deze werf: een kraanmachinist en een bestuurder voor de dumper.
Le lorry-guide a remplacé l’utilisation d’un laser ou d’une lunette de visée avec une perche graduée et a ainsi permis au grutier de se concentrer sur le terrassement, au lieu de descendre régulièrement de sa cabine pour mesurer la profondeur du terrassement.
Dit hulpmiddel kwam in de plaats van een laser of een thodoliet en liet de kraanmachinist toe een mooi egaal platform te creëren zonder voortdurend zijn cabine te moeten verlaten om de vooruitgang van de werken te controleren.
Le quai devant se trouver 30 cm plus haut que le dessus du rail, il était important de terrasser le quai et l’assiette de la future voie 2 en respectant les niveaux adéquats. En outre, un terrassement précis économise des tonnes de ballast, une denrée rare et coûteuse pour une association sans subsides.
Het perron moet zich 30 cm boven de bovenkant van de spoorstaaf bevinden en het is dus belangrijk dat de bedding van het toekomstige spoor 2 deze diepte respecteert. Bovendien vormen perfect uitgevoerde grondwerken een besparing van enkele tonnen ballast – een duur en moeilijk te verkrijgen product voor een vereniging die zonder subsidies werkt!
La voie 1, reconstituée en 2020 sur base de mesures faites au laser, a servi de support au lorry, auquel était fixée une perche horizontale en bois de 6 mètres de long, maintenue au lorry par des haubans.
Het in 2020 heraangelegde spoor 1 (op basis van metingen met een laser) diende als steun voor de lorrie. Hierop werd een 6 m lange horizontale houten staak geplaatst die met kabels werd vastgezet.
Deux réglettes, rattachées à la perche par des chaînettes, indiquaient les niveaux à atteindre : celui du quai, et celui de l'assiette de la voie qui se trouve plus bas, à savoir 10 cm en-dessous de la base des traverses.
Twee meetstokken, die met kettingen aan de paal werden bevestigd, gaven de hoogte van het perron en de positie van de ondergrond aan, namelijk 10 cm onder het niveau van de dwarsliggers.
Malgré les difficultés du terrain, ce lorry-guide a permis aux bénévoles d’effectuer le chantier en 4 jours, en s’assurant de rester parallèle à la voie 1.
Ondanks het moeilijke terrein konden onze vrijwilligers op deze manier het werk voltooien in vier dagen. Het resultaat mag gezien worden: de bedding ligt volmaakt parallel met spoor 1.
